Употреба и барања за работа со голема брзина

Операторите на хмашини за удирање со голема брзинамора да научи, да ја совлада структурата и перформансите на опремата, да биде запознаен со процедурите за работа и да добие лиценци за работа пред да може да работи самостојно. Безбедносните уреди за заштита и контрола на опремата мора да се користат правилно и не смеат произволно да се демонтираат.
1. При инсталирање или расклопување на калапот, проверете дали е прекинато напојувањето.
2. Пред абењето на ивицата на ножот да стигне до гребенот што го надминува стандардот, работ на ножот треба да се поправи навреме.
3. Користете рачни или автоматски методи за дебагирање на висината на употреба и продолжете чекор по чекор. Пред да го потврдите прилагодувањето, строго е забрането поврзување на автомобили.
4. Операторот прво треба да ги научи правилата за работа на машината за удирање со голема брзина, да ја разбере структурата и перформансите на опремата, уредот за пренос и да биде запознаен со технологијата на обработка и правилната употреба на алатите за алат намашина за удирање со голема брзина.
5. Строго е забрането притискање на меѓуслојното напојување, а второто напојување може да се изврши само откако ќе се дупне мрежата или ќе се отстрани преостанатиот материјал.
6. Чистење. Внатрешноста и надворешната страна на опремата треба да се чуваат чисти, без „жолти наметки“, а лизгачките површини, оловните завртки, лавиците и запчаниците се без масло и оштетувања; нема истекување на масло, вода или воздух во сите делови, а железните гребени се темелно исчистени.
7. Строго имплементирајте го системот за назначување луѓе и машини и поставете одговорност за да се обезбеди правилна употреба на машините за удирање со голема брзина и спроведување на секојдневните работи за одржување. Ударите со голема брзина управувани од повеќе луѓе треба да го имплементираат системот на одговорност на капетанот, а капетанот е одговорен за работата и работата за одржување.
8. При расклопување на калапот, задолжително направете го тоа во затворена состојба.
9. Генерално се избегнува повеќе од две лица да ракуваат со ударот во исто време. Доколку е потребно, мора да има специјално лице наложено и одговорно за работата на уредот за педали.
10. Не заборавајте да ја проверите силата на удирање и да забраните работа со преоптоварување.
11. Погрижете се редовно да го проверувате статусот на инсталација на калапот. Ако е олабавен или се лизна, треба да се прилагоди навреме.
12. Чувајте го подмачкан. Наполнете гориво и заменете го маслото на време, а квалитетот на маслото ги задоволува барањата; пиштолот за масло, садот за масло, чашата за масло и млазницата за масло се завршени, филцот за линолеум и линијата за масло се чисти, прозорецот за масло е светол, а колото за масло е мазно.
13. Строго е забрането да се носи кој било дел од телото во производството. Треба да има специјални алатки за хранење и растоварување на калапот.
14. Напојувањето мора да се прекине откако ќе заврши производството.
15. Запознајте се со ранливите делови на опремата, ги познавате ставките, стандардите и методите за проверка на интегритетот и бидете способни да вршат дневни инспекции според прописите.
16. Ударот со голема брзина мора редовно да ја проверува инсталацијата на калапот, а доколку е лабав или лизна, треба навреме да се прилагоди.
17. Во случај на несреќа на опремата, веднаш прекинете го напојувањето со електрична енергија, одржувајте го местото на настанот и навреме пријавете го мајсторот за производство и механичарот на работилницата (одделот) за ракување. Кога се анализира несреќата, треба вистинито да објасни што се случило. Тоа треба да биде директно одговорно за несреќи предизвикани од прекршување на оперативните прописи.
18. Пред да работите, проверете дали штитникот за удар е завршен и дали замаецот работи непречено; дали горната и двете страни на уредот за педали се заштитени и дали работата е сигурна и флексибилна; и отстранете ги предметите што ја попречуваат работата на работното место.

19. При демонтирање на калапот, задолжително направете го тоа во затворена состојба.