Класификацијата на пресата со голема брзина

1. Според движечката сила на лизгачот, може да се подели на механички тип и хидрауличен тип, така што пресата за удар може да се подели на(притискање со голема брзина)
(1) Механички удар
(2) Хидрауличен удар

Во општо печат на лим, повеќето од нив користат механички удар. Хидрауличните преси користат различни течности. Постојат хидраулични преси и хидраулични преси. Повеќето од нив користат хидраулични преси, додека хидраулични преси најчесто се користат за големи машини или специјални машини.

2. Класификација според режимот на движење на лизгачки блок(притискање со голема брзина)
Според режимот на движење на лизгачот, постојат преси со едно дејство, двојно дејство и тројно дејство. Најкористена е пресата со едно дејство со еден лизгач. Пресите со двојно и тројно дејство главно се користат при цртање на каросеријата на автомобилот и големите обработени делови, а нивниот број е многу мал.

3. Класификација според механизмот за возење на лизгачот(притискање со голема брзина)
(1) Удар на коленестото вратило
Пресијата која користи механизам на коленестото вратило се нарекува преса на коленестото вратило и повеќето механички преси го користат овој механизам. Причината зошто механизмот на коленестото вратило најмногу се користи е тоа што лесно се прави, може правилно да ја одреди долната крајна положба на ударот, а кривата на движење на лизгачот е генерално погодна за сите видови обработка. Затоа, овој тип на штанцување е погоден за удирање, виткање, истегнување, топло ковање, топло ковање, ладно ковање и речиси сите други обработки со дупчење.

(2) Слободен удар на коленестото вратило
Слободен удар на коленестото вратило, исто така познат како ексцентричен удар за менувачот. Споредбата на функциите на двете структури на удар на коленестото вратило и ексцентричен удар на запчаникот е прикажана во Табела 2. Структурата на ексцентричниот удар на менувачот е подобра од онаа на коленестото вратило во однос на ригидноста, подмачкувањето, изгледот и одржувањето, но недостатокот е дека цената е висока. Кога ударот е долг, ексцентричниот удар на менувачот е поповолен, а кога ударот на специјалната машина за удирање е краток, ударот на коленестото вратило е подобар. Затоа, малите машини и ударите за удирање и сечење со голема брзина се исто така поле на удар на коленестото вратило.

(3) Вклучете го ударот
Оние кои користат механизам за префрлување на погонот на лизгачот се нарекуваат преклопен удар. Овој удар има уникатна крива на движење на лизгачот, така што брзината на лизгачот во близина на долната мртва точка ќе стане многу бавна (во споредба со ударот на коленестото вратило). Исто така правилно ја одредува положбата на мртвата средина под ударот. Затоа, овој перфоратор е погоден за обработка со компресија како што се втиснување и завршна обработка, а најмногу се користи ладно ковање.

(4) Удар со триење
Ударот што користи пренос на триење и механизам за завртки на погонот на патеката се нарекува триење. Овој перфоратор е најсоодветен за операции на ковање и дробење. Може да се користи и за виткање, формирање и истегнување. Има повеќенаменски функции. Тој беше широко користен пред војната поради неговата ниска цена. Поради неможноста да се одреди долниот крај на ударот, лошата прецизност на обработката, бавната брзина на производството, преоптоварувањето предизвикано од погрешна контролна операција и потребата за вешта технологија во употреба, постепено се елиминира.

(5) Удар за завртки
Механизмот за завртки што се користи на механизмот за возење на лизгачот се нарекува завртка (или перфоратор со завртка).

(6) Рак удар
Механизмот на багажникот и пинионот што се користи на механизмот за возење на лизгачот се нарекува удар на решетката. Удар за завртки и перфоратор имаат скоро исти карактеристики, а нивните карактеристики се приближно исти како оние на хидрауличниот удар. Некогаш се користеше за пресување, пресување масло, балирање и пресување од кертриџ куќиште (разредување на топла просторија) на черупка, остатоци и други производи, но е заменет со хидраулично дупчење и повеќе не се користи освен во многу посебни околности .

(7) Удар за поврзување
Ударот што користи различни механизми за поврзување на механизмот за погон на лизгачот се нарекува удар за поврзување. Целта на користењето на механизмот за поврзување е да се задржи брзината на истегнување во рамките на границата додека се скратува циклусот на обработка. Со намалување на промената на брзината на обработката на истегнување, може да се забрза брзината на патувањето на пристап од горниот мртов центар до почетната точка на обработка и враќањето од долниот мртов центар до горниот мртов центар, така што тој има пократок циклус од ударот на коленестото вратило, за да се подобри продуктивноста. Овој перфоратор се користи за длабоко цртање на цилиндрични контејнери уште од античко време, а горниот дел од масата е тесен. Неодамна се користи за обработка на главниот панел на автомобилот, а горниот дел на масата е широк.

(8) Камери удар
Ударот што користи механизам на камери на механизмот за погон на лизгачот се нарекува удар со камери. Ударот се карактеризира со правење соодветна форма на камери, така што саканата крива на движење на лизгачот може лесно да се добие. Сепак, поради природата на механизмот на камери, тешко е да се пренесе голема сила, така што капацитетот на овој удар е многу мал.