Начин на подмачкување на топчеста глава со голема брзина

Структурата на главата на топката и нејзините придружни делови е еден од основните уреди наудар со голема брзина, и главно реализира три функции наудар со голема брзина:
Еден од нив е прилагодувањето на висината на лизгачот на удар;
Втората е заштита од преоптоварување од притисокот на маслото и отстранување на јазот на навојот помеѓу навртката за прилагодување и завртката на водечката колона;
Третиот е дека завртката за водилка го придвижува лизгачот да се враќа нагоре и надолу за печат. Со оглед на тоа што структурата на топката со голема брзина и нејзините придружни делови има многу функции и сложени структури, повеќето од структурите на топчестата глава што се користат во моментов се потопени во масло и подмачкани. Маслото тече надолу од комората за масло со помош на гравитација, а потоа ја подмачкува главата на топката, садот за топка и другите делови. Овој метод на подмачкување не може да го рециклира маслото за подмачкување.

Бидејќи притисокот на маслото за подмачкување потопено во масло е блиску до нула, кога перницата работи со голема брзина и тежок товар, релативната брзина на движење на главата на топката и садот е брза, а јазот на површината за контакт е близу до нула. Тешко е маслото за подмачкување да навлезе во контактната површина и лесно е да се создадат топчиња со топчести глави. Греењето на садот, брзото абење, изгорениците и другите проблеми ќе влијаат на прецизноста на движењето на лизгачот и ќе предизвикаат ударот да не работи нормално.