Фактори кои влијаат на точноста на машините за удирање со голема брзина

1.Машина за удар со голема брзинаМатеријал на каросеријата: Телото на машината за дупчење со голема брзина обезбедува поддршка, фиксација и стабилност за нормално функционирање на пресата за удирање. Ригидноста и стабилноста на трупот имаат големо влијание врз прецизноста на ударот. Телото на перфораторот генерално се обработува со два процеса, снабдувач со автоматско удирање, заварување на челични плочи и леано челик. Предноста на завареното тело од челична плоча е тоа што челичната плоча се користи за заварување, што е пофлексибилно, тешкотијата на обработка е поедноставна од онаа на лиење и полесно е да се задоволат барањата за прилагодување на нестандардни корисници.

Трупот од леано челик е обликуван и формиран во едно парче. Поради методот на леење, тој има добиено поспецијална структура внатре, така што ефектот на апсорбирачка резонанца на трупот е посилен од оној на заварениот челичен труп. Во исто време, бидејќи е интегрално формиран, стабилноста е посилна од онаа на завареното челично тело.

2. Одлична технологија за обработка наудар со голема брзина. Механичките удари обично користат запчаници и вратила за пренос за пренос, така што прецизноста на обработката на запчаниците и концентричноста на вратилото, прецизноста на обработката на дупката на вратилото, точноста на грмушката на лежиштето и степенот на отпорност на абење се исто така важни фактори кои влијае на точноста на ударот.

3. Прецизноста на лизгачот и водечката шина на притискачот со голема брзина. Лизгачкиот блок е директниот работен дел на машината за удирање со голема брзина и генерално е направен од лиен челик како целина или направен од кован челик со мелење. Точноста на лизгачот и шината за води е целина, а главните фактори кои влијаат на точноста на лизгачот и шината за води се прецизноста на обработката и процесот на склопување.

4. Уред за балансирање за лизгач со удар со голема брзина. Кога се обработува перфораторот, лизгачот паѓа, а по завршувањето на работата ќе биде подложен на реакционата сила на мувлата. Реакциската сила и грешката на точноста на водечката шина ќе предизвикаат мали промени во траекторијата на лизгачот. По инсталирањето на уредот за рамнотежа на лизгачот, лизгачот и водичката шина можат да продолжат да работат паралелно.

5. Прецизноста на долната површина на лизгачот и масата на притискачот со голема брзина. Горниот калап на калапот е инсталиран на дното на лизгачот, а долниот калап и другата опрема за напојување и бришење се инсталирани на работната маса. Двете работни маси се направени од леано челик или фалсификуван челик. По завршувањето на леењето, машината за мелење прво се користи за мелење, а потоа се користи површинската мелница за мелење за да се обезбеди нејзината точност. Кога склопувате, треба да го користите инструментот за мерење, да ја пронајдете грешката на време за гребење и мелење за прилагодување.

6. Околина за инсталација со голема брзина на удар и подножја што апсорбираат удари. За време на монтажата треба да се вградат удари со голема тонажа, опрема за прецизно удирање и удари со голема брзина со јами против вибрации, а различни удари се истураат според позициите на нивните дупки за монтирање и иглички. Малите удари обично се инсталираат со темели отпорни на удари.