Како да се приспособите за да го направите ударот со голема брзина да работи најдобро

Наудар со голема брзинатреба да внимава на одржувањето за време на нормалниот процес на апликација, што е многу важно за прилагодување и прилагодување на клучните точки. Ова осигурува дека ќе се постигнат прецизноста и стабилноста когамашина за удирање со голема брзинаработи. Погледнете подолу за детални клучни точки за одржување.
1. Измерете го јазот помеѓу лизгачката шина и водилката и проверете ја површината на триење и прилагодете и проверете кога е потребно.
2. Проверете го лежиштето за тркалање на замаецот на пумпата за вода итн. како што се рачно мазно растително масло и цевки, конектори итн.
3. Тестирајте го и проверете го балансот на држењето на цилиндерот и цевката за гориво и конекторот на софтверот за системот за чистење на автомобилското масло.
4. Тестирајте ја и проверете ја карактеристичната импеданса на изолациониот слој на контролното коло на моторот и вистинското контролно коло на работата на апаратот за домаќинство.
5. Тестирајте ја точноста на целата опрема (исправност, плошност, празнина за картирање итн.) и приспособете ја и прегледајте ако е потребно.
6. Чистење на изгледот и приборот на стапалата на високо-брзинската перница, самочистење и механичка опрема (основа) со истиот шраф, стегање на капачето за завртки и проверка на нивото кога е потребно.
7. Чистење, одржување и проверка на пумпата на мазниот систем за снабдување со масло, вентили на цевководи итн.
8. Се чистат и одржуваат пневматските компоненти, цевките и слично на гасниот систем и се проверува тестот за држење.
9. Користете 3000-4000 часа за да го одржите тестот на функцијата на оптичкиот безбедносен уред и тестирањето на прилагодувањето на аголот на проекцијата и регионот. Изгледот на резервните делови на системот на колото, точката за контакт е истрошена. Неопходно е да се провери и прилагоди одржувањето на лабаво поврзување, итн., како и тестирање и прилагодување на кутијата со прекинувач со пад-ротирачки камери од втор степен и функцијата за промена на насоката. Чистење на цевките за гориво, чистење јама, замена на маслото на производот и прилагодување на држењето на телото и функционалниот притисок за опрема за заштита од преоптоварување. Проверете го и прилагодете го абењето и потпорната сила на погонскиот ремен V-тип на главниот мотор. Компонентите на механизмот за ослободување на сопирачките се расклопуваат и диференцираат (замаецот на пумпата за вода не е), се чистат и одржуваат, а јазот се проверува и прилагодува. Уред за рамнотежа, расклопување и диференцијација на компоненти, проверка на чистење и прилагодување на повторното склопување.

10. Користете 6000-8000 часа одржување за да го расклопите и расклопите коленестото вратило на забот на пилата, исчистете го и одржувајте, проверете ја оклузијата на забот и абењето на забот на пилата и надворешната нишка на коленестото вратило, и полирајте ја и полирајте ја оклузалната површина на забот и модифицирајте мазната маст. Вкупниот процес на водичката шина и лизгачот (топчестото седиште, капакот за притискање, хидрауличен цилиндар за преоптоварување, запчаникот за црви, црв итн.) се демонтира и се разликува, се чисти и одржува, подлогата за прилагодување на клиренсот и површината на абење, проверка на заптивката на скелетот и модификација на мазната растителна маст од нула. Подлогата за мувла се расклопува, диференцира и чисти. Проверете ги истрошените површини и модифицирајте ја сјајната маст од нула, а потоа склопете ја и пробајте ја.